SCANIA R520 8V_2018_DO DREWNA_DŹWIG MHS_AK NOWA!

SCANIA R520 8V_2018_DO DREWNA_DŹWIG MHS_AK NOWA! – ciężarówka do pracy, która wygląda jak świeżo odebrana

Jeśli szukasz pojazdu do zadań wymagających pewności, ergonomii i gotowości do codziennej eksploatacji, SCANIA R520 8V_2018_DO DREWNA_DŹWIG MHS_AK NOWA! to propozycja, która od razu przyciąga uwagę. To egzemplarz z 2018 roku, sprofilowany pod transport drewna i pracę z dźwigiem MHS, a przy tym utrzymany w stanie określanym jako wyjątkowo zadbany i czysty – bez oznak typowych dla intensywnego użytkowania.

Ogłoszenie wskazuje na 100% bezwypadkowość, oryginalny lakier oraz serwisowanie w ASO Scania Polska. Do tego dochodzi deklarowany oryginalny przebieg 362 000 km oraz konkretne dane identyfikacyjne pojazdu (VIN: YS2R6X40002141645), co ułatwia weryfikację historii.

W praktyce oznacza to, że zamiast „składaka”, otrzymujesz pojazd przygotowany pod realną pracę: stabilny układ na resorach, dopracowana kabina oraz osprzęt wspierający kierowcę na co dzień.

Specyfikacja pod drewno: masa, resory i gotowość do ciężkiej pracy

Ten model został skonfigurowany pod przewozy drewna, a konstrukcja i wyposażenie odpowiadają wymaganiom branży. Wskazano, że pojazd jest cały na resorach (tył + przód), co ma znaczenie dla trwałości i komfortu prowadzenia na nierównych nawierzchniach oraz przy intensywnej eksploatacji.

Parametry masowe są jasno podane: masa własna 14,800 kg oraz ładowność 11,200 kg (w ogłoszeniu opisane jako „ład 11,200 kg”). Taka konfiguracja ułatwia planowanie pracy i pozwala lepiej dopasować pojazd do typowych zleceń.

Warto też zwrócić uwagę na układ napędowy i elementy poprawiające kontrolę nad pojazdem podczas jazdy w terenie i w trudniejszych warunkach. W wyposażeniu pojawiają się m.in. retarder oraz rozwiązania wspierające bezpieczeństwo i komfort.

Dźwig MHS E160L Plus i kabina: praca w terenie bez kompromisów

Centralnym elementem ogłoszenia jest dźwig MHS E160L Plus, opisany jako część konfiguracji „DO DREWNA”. To rozwiązanie jest kluczowe dla osób, które potrzebują sprawnej obsługi załadunku i rozładunku bez zbędnego przestojowego kombinowania.

W kabinie zadbano o elementy, które realnie wpływają na codzienną wygodę. Wymieniono m.in. skórzane fotele, fotela kierowcy podgrzewanego i wentylowanego, a także skórzaną kierownicę. Takie detale docenia się szczególnie podczas długich dni pracy w zmiennych warunkach pogodowych.

W ogłoszeniu widnieje także klimatyzacja automatyczna (Climatronic) oraz funkcje wspierające prowadzenie, takie jak aktywne tempomat. Dodatkowo podano WEBASTO, co ułatwia rozruch i komfort w chłodniejszych miesiącach.

Bezpieczeństwo i wspomaganie kierowcy – wyposażenie, które robi różnicę

W opisie nie brakuje elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo i sprawniejsze poruszanie się. Wymieniono m.in. asystenta pasa ruchu, LED-y oraz el. szyby i lusterka. Pojawiają się też halogeny dalekosiężne oraz kierunkowskazy (koguty) – przydatne w pracy w terenie i na drogach o zmiennym natężeniu ruchu.

Na liście wyposażenia znalazły się również rozwiązania poprawiające widoczność i koncentrację kierowcy, w tym el. szyberdach oraz ledy do jazdy dziennej. Wspomniano także o ruchu i systemach wspierających (w tym asystencie pasa), co jest istotne przy dłuższych trasach i manewrach załadunkowych.

W praktyce taki zestaw pomaga ograniczać zmęczenie, zwiększa pewność prowadzenia i ułatwia pracę w miejscach, gdzie liczy się szybka reakcja.

Multimedia i wygoda: kabina dopracowana do długich tras

W tej Scanii przewidziano również elementy związane z obsługą informacji i rozrywką. W opisie pojawia się duże radio oraz nawigacja (w treści wskazano „NAVi” oraz „manualna skrzynia biegów” w kontekście obsługi). To oznacza, że kabina jest przygotowana do codziennej organizacji pracy i nawigowania w terenie.

Wymieniono także lodówkę fabryczną, co jest szczególnie praktyczne przy dłuższych zmianach. Dodatkowo uwzględniono ręczną skrzynię biegów oraz retarder, co wpływa na kulturę jazdy i kontrolę prędkości podczas zjazdów.

Warto podkreślić, że w ogłoszeniu opisano wnętrze jako czyste i bardzo zadbane, bez zarysowań, co w przypadku flot roboczych nie jest standardem.

Koła, opony i technika jazdy: nowe Continental z przodu

Stan ogumienia ma ogromne znaczenie w pracy przewozowej, bo wpływa na bezpieczeństwo, komfort i koszty eksploatacji. W tym egzemplarzu podano konkretne rozmiary opon: przód 385/65R22,5 oraz tył 315/80R22,5.

Najważniejsza informacja jest taka, że opony z przodu są nowe Continental. Dodatkowo wskazano, że opony tylne mają 30% do jazdy. To daje jasny obraz tego, jak długo pojazd może pracować bez pilnej wymiany opon.

W połączeniu z hamowaniem wspieranym przez retarder i stabilnym układem na resorach, konfiguracja sprzyja spokojniejszej jeździe i przewidywalnemu prowadzeniu.

Dane techniczne – komplet informacji w jednym miejscu

Leasing i kredyt – szybka decyzja, indywidualne podejście

Jeśli w grę wchodzi zakup na raty lub finansowanie, w ofercie podano możliwość leasingu lub kredytu. Wskazano też, że proces ma być szybki, a decyzja leasingowa/kredytowa ma przebiegać sprawnie dzięki współpracy z firmami finansującymi.

W ogłoszeniu wymieniono specjalistów ds. leasingu i kredytu oraz podano informację, że nie są wymagane wyceny rzeczoznawców – co może skrócić czas formalności. Dla wielu przedsiębiorców to istotny argument, gdy pojazd potrzebny jest „na już”.

W kontekście formalnym podano także, że dostępna jest faktura VAT 23% oraz informację o charakterze ogłoszenia jako oferty handlowej (bez odpowiedzialności za ewentualne błędy lub nieaktualności).

• Przygotowany pod drewno z dźwigiem MHS E160L Plus.
• Serwis w ASO Scania Polska i oryginalny przebieg 362 000 km.
• Komfort kabiny: skórzane fotele, podgrzewany i wentylowany fotel kierowcy, Climatronic, Webasto.