ELF TRANSELF TYPE B 80W90 [1L]
ELF TRANSELF TYPE B 80W90 [1L] – olej do skrzyń biegów pracujących pod dużym obciążeniem Jeśli Twoja mechaniczna skrzynia biegów regularnie dostaje „ciężkie zadania”,…
Czytaj więcejZnaleziono 13 artykuły/ów
ELF TRANSELF TYPE B 80W90 [1L] – olej do skrzyń biegów pracujących pod dużym obciążeniem Jeśli Twoja mechaniczna skrzynia biegów regularnie dostaje „ciężkie zadania”,…
Czytaj więcejMotul Motylgear 75W90 – olej do skrzyń biegów, gdy zmiana przełożeń bywa trudna Jeśli w Twoim aucie skrzynia biegów pracuje w warunkach, w których…
Czytaj więcejFebi Bilstein Olej Do Sprzęgła Haldex 1L – dlaczego ma znaczenie? Odpowiednie smarowanie i właściwe parametry oleju w układzie Haldex to jeden z kluczowych…
Czytaj więcejRavenol Sgo 80W140 4L – syntetyczny olej do ciężkich przekładni Ravenol Sgo 80W140 4L to syntetyczny olej przekładniowy przeznaczony do pracy w układach, które…
Czytaj więcejMotul Scooter Gear 80W90 – dlaczego warto zadbać o przekładnię w skuterze? W codziennej jeździe skuter pracuje w zmiennych warunkach: przyspieszenia, częste zmiany obciążenia…
Czytaj więcejCzym wyróżnia się Mobil Mobilux Ep 2 18kg? Mobil Mobilux Ep 2 18kg to uniwersalny smar przemysłowy z serii Mobilux EP, opracowany na bazie…
Czytaj więcejDlaczego olej do automatycznej skrzyni ma znaczenie? (FUCHS Titan ATF 5000 SL) Olej do automatycznej skrzyni biegów to nie tylko „smar”. W praktyce pełni…
Czytaj więcejRAVENOL ATF MB 6-Serie 1 litr – olej do automatycznych skrzyń Mercedesa RAVENOL ATF MB 6-Serie 1 litr to nowoczesny płyn typu ATF (Automatic-Transmission-Fluid)…
Czytaj więcejOlej przekładniowy LIQUI MOLY 25037 – do czego jest przeznaczony? Olej przekładniowy LIQUI MOLY 25037 to syntetyczny smar stworzony z myślą o pracy w…
Czytaj więcejSTP płyn do układu kierowniczego ze wspomaganiem – dlaczego ma znaczenie Układ kierowniczy ze wspomaganiem pracuje w trudnych warunkach: pod obciążeniem, w zmiennych temperaturach…
Czytaj więcej