Scania P410 Highline 2014r. 680Tkm Sprow.Holandia!

Scania P410 Highline 2014r. 680Tkm Sprow.Holandia! – moc, która pracuje bez kompromisów

Jeśli szukasz ciężarówki, która łączy sprawdzoną konstrukcję z dopracowanym wyposażeniem i udokumentowaną historią, ta oferta może przyciągnąć uwagę od pierwszego spojrzenia. Prezentowany egzemplarz to Scania P410 Highline 2014r. 680Tkm Sprow.Holandia! – produkcja i rejestracja z 03.2014 roku, z przebiegiem 680.000 km i potwierdzoną dbałością o serwis. Auto pochodzi z linii kurierskiej, a średnie spalanie z całego przebiegu wynosi jedynie 25,5 l/100 km.

Warto podkreślić, że pojazd jest po kontrakcie i od początku do końca serwisowany w ASO Scania. To istotne, bo w tej klasie samochodów liczy się nie tylko „ile ma kilometrów”, ale też jak ten czas został przepracowany i jak wygląda technika po serwisach oraz wymianach.

Dodatkowym atutem jest deklaracja gwarancji przebiegu oraz możliwość sprawdzenia auta w serwisie Scanii. Dla kupującego oznacza to większą przejrzystość i realną kontrolę stanu technicznego przed zakupem.

Silnik 410 KM Euro 6, SCR i bez EGR – technologia nastawiona na efektywność

Za napęd odpowiada jednostka DC13 147/410 hp o pojemności 13 litrów, spełniająca normę Euro 6. W tej Scanii zastosowano rozwiązanie bez EGR-u, z systemem oczyszczania spalin opartym o SCR oraz AdBlue. To konfiguracja doceniana przez floty, bo pozwala utrzymać właściwe parametry pracy silnika i emisji.

W praktyce liczy się też to, co zostało zrobione w trakcie eksploatacji. W opisie oferty wskazano wymiany m.in. sprzęgła, turbo, DPF, koordynatora oraz noxy. Takie działania zwykle oznaczają, że auto nie jest „na ryzyku”, tylko po realnych inwestycjach w kluczowe elementy układu napędowego i emisji.

Do tego dochodzi usprawnienie w postaci Eco Roll – wolne koło, które wspiera optymalizację jazdy. W połączeniu z jednostką 410 KM i dopracowaną automatyką przekłada się to na wynik spalania podawany w ofercie.

Opticruise bez pedału sprzęgła i wygoda w trasie – Highline w wersji dla kierowcy

W zakresie napędu i przeniesienia mocy zastosowano skrzynię GRS 895R opticruise z rozwiązaniem bez pedału sprzęgła. To wygodne rozwiązanie w ruchu i na długich trasach, szczególnie przy pracy w transporcie, gdzie liczy się płynność i ograniczenie zmęczenia kierowcy.

Kabina sypialna oraz charakter Highline podkreślają, że to nie jest przypadkowy egzemplarz „do wożenia”. Na pokładzie znajdziesz m.in. klimatyzację z funkcją Klimatronik, miejsce do odpoczynku (1 łóżko) oraz rozwiązania multimedialne i nawigacyjne. W praktyce to zestaw, który pomaga utrzymać rytm pracy i komfort także po wielu godzinach jazdy.

W wyposażeniu pojawia się też oryginalny zestaw głośnomówiący Bluetooth oraz nawigacja Tom Tom. Dla kierowcy oznacza to łatwą obsługę i komunikację w trasie, bez rozpraszania uwagi.

Bezpieczeństwo i elektronika – ABS, ASR, ESP, immobilizer oraz poduszka

Scania dba tu nie tylko o osiągi, ale też o bezpieczeństwo. W ofercie wymieniono systemy i zabezpieczenia takie jak ABS, ASR (kontrola trakcji) oraz ESP (stabilizacja toru jazdy). To ważne szczególnie w warunkach zmiennej przyczepności i przy dłuższych trasach.

Dodatkowo samochód ma alarm, centralny zamek, immobilizer oraz poduszkę powietrzną kierowcy. W połączeniu z wyposażeniem kabiny sypialnej daje to realny komfort i poczucie kontroli podczas codziennej eksploatacji.

Warto też zwrócić uwagę na elementy oświetlenia: lampy przednie H7, światła LED do jazdy dziennej oraz tylne lampy LED. Taki zestaw wpływa na widoczność i bezpieczeństwo w ruchu.

Wyposażenie dodatkowe: CB radio, tempomat, tachograf i duże zbiorniki

Lista dodatków w tej Scanii jest konkretna. Wymieniono CB radio, komputer pokładowy, tachograf oraz tempomat. To zestaw typowy dla pracy w transporcie, gdzie liczą się funkcje użytkowe i wygoda prowadzenia.

Na pokładzie jest centralny zamek z pilotem, a w zakresie osprzętu eksploatacyjnego pojawiają się także informacje o ogumieniu: opony na przodzie 385/55 R 22,5 (50% Hankook), a na tyle 315/80 R 22,5 (50% Fulda). Dodatkowo podano podwójne tylne koła, co ma znaczenie dla stabilności i rozkładu obciążenia.

Istotne są również pojemności zbiorników: zbiornik paliwa 600 litrów oraz zbiornik AdBlue 85 litrów. Przy trasach i pracy flotowej daje to większe możliwości planowania postojów.

Stan auta, dokumenty i pochodzenie – sprowadzona z Holandii, bezwypadkowa

W ofercie wskazano, że pojazd jest absolutnie bezwypadkowy i posiada idealny stan wizualny i techniczny. To ważne, bo w przypadku samochodów ciężarowych często największą różnicę robi właśnie kondycja po stronie blacharki i zespołów eksploatacyjnych.

Auto jest świeżo sprowadzone z Holandii i pochodzi z linii kurierskiej. Tego typu użytkowanie zwykle oznacza intensywną pracę w określonych warunkach, a jednocześnie wymaga regularnego serwisowania, co w tym egzemplarzu jest podkreślone informacją o obsłudze w ASO Scania.

Do sprzedaży przygotowano komplet dokumentów wraz tłumaczeniami oraz badaniem technicznym do rejestracji w PL. W opisie zaznaczono też możliwość obejrzenia Scanii w Polsce oraz informację o dwóch kompletach kluczyków z pilotami.

Finansowanie i formalności: faktura VAT oraz możliwość leasingu

Sprzedający deklaruje fakturę VAT oraz cenę 146.000 zł + VAT do negocjacji. Dodatkowo istnieje opcja leasingu, a firma wskazuje współpracę z instytucjami: PKO Leasing S.A., Idea Getin Leasing S.A., EFL S.A., Alior leasing Sp. z o.o.

Jeśli planujesz zakup na raty lub w modelu leasingowym, może to uprościć cały proces. W ofercie podano również pomoc w uzyskaniu finansowania, co bywa istotne przy szybkim wprowadzeniu pojazdu do pracy.

Kontakt do sprzedawcy widnieje w ogłoszeniu, a Scania ma być dostępna do obejrzenia w Polsce. Przy takim przebiegu i opisanych inwestycjach w kluczowe elementy, warto skorzystać z możliwości weryfikacji w serwisie Scanii przed podjęciem decyzji.