Renault Master L3H2 2.3 dCi 135 Drzwi 270, RP.2022

Renault Master L3H2 2.3 dCi 135 Drzwi 270, RP.2022 – dostawa, która ma sens w codziennej pracy

Renault Master to jeden z tych modeli, po które sięga się wtedy, gdy liczy się niezawodność, przestrzeń i przewidywalne koszty eksploatacji. W wersji Renault Master L3H2 2.3 dCi 135 Drzwi 270, RP.2022 dostajesz furgon zaprojektowany pod transport towarów i codzienne trasy – zarówno po mieście, jak i poza nim. To auto o rozmiarze, który ułatwia organizację ładunku, a jednocześnie pozostaje praktyczne w prowadzeniu.

W tym egzemplarzu zwraca uwagę połączenie sprawdzonej jednostki 2.3 dCi o mocy 135 KM z rozwiązaniami zwiększającymi bezpieczeństwo i komfort. Dzięki temu kierowca ma wsparcie w krytycznych sytuacjach na drodze, a firma zyskuje pojazd gotowy do pracy od pierwszego dnia.

Kolorystyka jest klasyczna – biały – co w przypadku flot i przewozów ma znaczenie zarówno wizerunkowe, jak i praktyczne (łatwiejsza identyfikacja, standardowy wygląd). Samochód jest zarejestrowany w roczniku 2021, a w ogłoszeniu występuje jako RP.2022, czyli wariant raportowany zgodnie z danymi ofertowymi.

Praktyczna zabudowa i ergonomia pracy: przestrzeń, drzwi i ładunek

Ten Renault Master L3H2 to furgon z naciskiem na funkcjonalność. Układ przestrzeni ładunkowej ułatwia przewożenie towarów o różnych gabarytach, a przegroda pełna stała pomaga oddzielić strefę pracy kierowcy od ładunku. W praktyce oznacza to lepszą organizację i większą kontrolę nad tym, co znajduje się w pojeździe.

Ogromnym atutem są drzwi tylne nieprzeszklone otwierane pod kątem 270 stopni. To rozwiązanie docenisz podczas załadunku i rozładunku – szczególnie gdy pracujesz w ciasnych miejscach albo potrzebujesz swobodnego dostępu do przestrzeni ładunkowej. Dodatkowo masz drzwi przesuwne pełne z prawej strony, co zwiększa elastyczność podczas pracy w terenie miejskim.

W wersji standardowej zadbano też o mocowanie ładunku: znajdziesz 6 uchwytów w podłodze do zabezpieczenia ładunku, co ułatwia stabilizację towaru w trakcie jazdy. Uzupełnieniem jest oświetlenie w przestrzeni ładunkowej oraz półka podsufitowa – detale, które realnie wpływają na komfort w codziennych obowiązkach.

Wygoda za kierownicą: regulacje, widoczność i codzienne wsparcie

Za kierownicą liczy się to, żeby praca była mniej męcząca, a decyzje na drodze podejmowane szybciej. Dlatego w tym Renault Master przewidziano fotel kierowcy KOMFORT, a także kierownicę wielofunkcyjną regulowaną w dwóch płaszczyznach. Do tego dochodzi klimatyzacja manualna, która pomaga utrzymać temperaturę w kabinie w realnych warunkach eksploatacji.

W codziennym użytkowaniu przydaje się również pakiet Widoczność z czujnikiem deszczu i zmierzchu. To rozwiązanie ogranicza konieczność ciągłych korekt ustawień i poprawia komfort jazdy w zmiennych warunkach pogodowych.

W kabinie jest też praktyczne gniazdo: 12 V na desce rozdzielczej, co ułatwia zasilanie urządzeń roboczych. Dla bezpieczeństwa i kontroli manewrów pojawiają się czujniki parkowania tyłem, wspierające parkowanie i manewrowanie w przestrzeni ładunkowej oraz na zatłoczonych parkingach.

Bezpieczeństwo i elektronika: stabilizacja, kontrola trakcji i wsparcie kierowcy

W transporcie liczy się przewidywalność. Dlatego w tym modelu zastosowano systemy, które pomagają utrzymać stabilność pojazdu i lepiej reagować w sytuacjach awaryjnych. Na liście wyposażenia znajdują się m.in. ABS, ASR (kontrola trakcji) oraz ESP (stabilizacja toru jazdy). W praktyce oznacza to stabilniejsze prowadzenie, szczególnie na mokrej nawierzchni i w warunkach o ograniczonej przyczepności.

Do tego dochodzi ESP (ABS + AFU + ESC + ASR + Hill Assist) – czyli pakiet systemów wspierających hamowanie, kontrolę toru jazdy oraz asystę ruszania pod górę. W codziennej eksploatacji te funkcje przekładają się na mniejszy stres i pewniejsze manewry.

Nie zabrakło też standardowych elementów ochrony: poduszki powietrznej kierowcy, immobilizera oraz centralnego zamka. Całość uzupełniają czujniki parkowania oraz rozwiązania poprawiające widoczność – w tym reflektory przeciwmgłowe.

Multimedia i wyposażenie dodatkowe w cenie: co dostajesz razem z autem

Renault Master w tej wersji ma system multimedialny Citroen Connect Radio (RCC A2) z ekranem dotykowym 8″. W zestawie znajdują się Mirror Screen, radio oraz Bluetooth (2 mikrofony), dzięki czemu rozmowy i korzystanie z telefonu są wygodniejsze podczas jazdy. Jest także wejście USB oraz antenna krótka (200 mm) AF/FMC.

Warto zwrócić uwagę na wyposażenie dodatkowe, które jest w cenie pojazdu. Wskazano tu m.in. Pakiet Control 2 oraz elementy, które realnie wpływają na codzienną użyteczność: regulator ogranicznik prędkości, czujniki wspomagające parkowanie tyłem oraz światła przeciwmgłowe.

W tym egzemplarzu zastosowano też Tol16 Mini oraz rozwiązania związane z zabezpieczeniem ładunku i organizacją wnętrza. Dopełnieniem są standardowe elementy, takie jak koło zapasowe, hamulec postojowy elektryczny czy hamulce postojowe elektryczne w codziennym użytkowaniu.

Oferta finansowania i faktura VAT

W ogłoszeniu podkreślono, że pojazd jest objęty fakturą VAT. Dodatkowo dostępna jest oferta Auto Finance – marki Grupy Mirai, przygotowana pod potrzeby różnych klientów: od firm po osoby prywatne.

Wskazano również, że samochód pochodzi z polskiej autoryzowanej stacji dealerskiej i jest do odbioru u Autoryzowanego Dealera, a także że posiada gwarancję producenta. Dla firm przewidziano m.in. leasing operacyjny do 84 miesięcy, a dla klientów indywidualnych – leasing konsumencki do 84 miesięcy oraz kredyt do 144 miesięcy (zgodnie z dostępnością oferty).

Wyposażenie standardowe: detale, które robią różnicę w pracy

W tym egzemplarzu znajdziesz komplet rozwiązań, które ułatwiają prowadzenie i pracę z ładunkiem. Na zewnątrz zastosowano m.in. lusterka zewnętrzne sterowane elektrycznie, podgrzewane oraz elementy poprawiające ochronę nadwozia, takie jak listwy ochronne boczne i klamki zewnętrzne.

W kabinie przewidziano zegary analogowe z kolorowym wyświetlaczem matrycowym 3,5′, a także tapicerkę materiałową MICA GREY. Jest też przegroda pełna stała oraz podłoga w przestrzeni bagażowej bez wykładziny, co bywa kluczowe, gdy przewozisz materiały, które mogą zabrudzić lub wymagać łatwego czyszczenia.

Wśród praktycznych rozwiązań pojawia się także Hamulec postojowy elektryczny, koło zapasowe oraz Hamulec postojowy elektryczny w standardzie. Dla kierowcy przygotowano regulator i ogranicznik prędkości, co bywa istotne na trasach serwisowych i dłuższych przejazdach.

Ładunek i organizacja: mocowania, przegroda i oświetlenie

W przestrzeni ładunkowej liczy się stabilność i czytelność. W tym Renault Master masz 6 uchwytów w podłodze do zabezpieczenia ładunku, co pozwala dopasować sposób mocowania do przewożonych przedmiotów. Uzupełnieniem jest oświetlenie w przestrzeni ładunkowej i półka podsufitowa w kabinie.

W praktyce oznacza to mniej improwizacji przy każdym zleceniu i łatwiejsze utrzymanie porządku. Jeśli Twoja praca wymaga częstych załadunków, takie rozwiązania realnie oszczędzają czas.

• Drzwi tylne 270° ułatwiają załadunek i rozładunek w różnych warunkach
• Pakiet Control 2 z regulatorem/ogranicznikiem prędkości wspiera spokojniejszą jazdę
• ESP + ABS + ASR daje lepszą kontrolę nad pojazdem

Ten opis ma charakter informacyjny i handlowy. W danych wskazano, że ogłoszenie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów prawa cywilnego, a sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy. Jeśli chcesz, mogę przygotować też wersję tekstu pod stronę sprzedażową lub meta title i meta description dla frazy Renault Master L3H2 2.3 dCi 135 Drzwi 270, RP.2022.