Master dCi L4 RWD-DBL Pack Clim

Renault Master L4 2.3 dCi 163 KM z tylnym napędem – dla tych, którzy liczą na realną dyspozycyjność

Jeśli szukasz samochodu dostawczego, który ma sens w codziennej pracy, a nie tylko na papierze, model Master dCi L4 RWD-DBL Pack Clim jest propozycją stworzoną pod intensywną eksploatację. To Renault Master L4 z tylnym napędem oraz bliźniakami z tyłu, dzięki czemu lepiej znosi przewożenie ładunków i zapewnia stabilność na trasie.

Pod maską pracuje silnik 2.3 dCi o mocy 163 KM, współpracujący z 6-biegową manualną skrzynią. Taki zestaw sprawdza się w logistyce i dystrybucji, gdzie liczy się zarówno kontrola nad autem, jak i ekonomia jazdy w różnych warunkach.

Samochód został zarejestrowany po raz pierwszy 22.01.2015 i od tamtej pory jest regularnie serwisowany wyłącznie w ASO. Sprzedający deklaruje możliwość udostępnienia pełnej historii serwisowej oraz faktur.

Pakiet bezpieczeństwa i komfortu – codzienna jazda bez kompromisów

W tym egzemplarzu producent przewidział rozwiązania, które realnie wpływają na bezpieczeństwo i prowadzenie. W wyposażeniu znajdziesz ABS, centralny zamek oraz ESP (stabilizacja toru jazdy). To zestaw, który pomaga utrzymać kontrolę w sytuacjach wymagających – zarówno w mieście, jak i na trasach międzymiastowych.

Wersja Pack Clim wskazuje na obecność elementów związanych z komfortem użytkowania, w tym z klimatyzacją. W pracy, gdzie spędza się wiele godzin za kierownicą, sprawne chłodzenie i przyjemny mikroklimat potrafią znacząco poprawić koncentrację i zmniejszyć zmęczenie.

W kabinie zastosowano także komputer pokładowy, który ułatwia bieżącą kontrolę parametrów jazdy oraz pomaga planować serwisowanie i eksploatację.

Zabudowa do szybkiej dystrybucji – wygodny dostęp do ładunku

To, co wyróżnia prezentowany egzemplarz, to sposób wykonania części załadunkowej. Zabudowa została przygotowana przez firmę Motowektor jako zabudowa skrzyniowa z plandeką, zaprojektowana pod szybką dystrybucję.

Największą praktyczną zaletą jest rozsuwany prawy bok firany, który umożliwia najwygodniejszy i najszybszy dostęp do towaru. Dodatkowo istnieje możliwość otwierania zarówno od przodu, jak i od tyłu, co jest szczególnie ważne, gdy rozładunek odbywa się w różnej kolejności.

W praktyce oznacza to mniej nerwowych manewrów, sprawniejsze kompletowanie i rozładunek oraz większą kontrolę nad tym, jak układa się towar w przestrzeni ładunkowej.

Sprawdzona historia serwisowa – najważniejsze naprawy i wymiany

W przypadku samochodów dostawczych kluczowe jest to, co działo się z autem po zakupie – czy było serwisowane regularnie i czy naprawy były robione na czas. W tym egzemplarzu podkreślono, że wszystkie przeglądy i naprawy realizowano w ASO, a do wglądu mają być dostępne dokumenty.

Wymieniono m.in. elementy związane z układem hamulcowym, kierowniczym oraz układem dolotowym i sterowaniem emisji. W ramach ostatniego dużego serwisu przy przebiegu 252147 km wykonano m.in.:

• wymianę tarcz i klocków hamulcowych przednich oraz tarcz i klocków hamulcowych tylnych
• wymianę końcówek drążków kierowniczych, rury EGR, chłodnicy EGR oraz elementów stabilizatora

W tym samym pakiecie pojawiły się także prace przy łącznikach stabilizatora, tulejach stabilizatora z przodu, poduszkach elastycznych tylnego drążka stabilizatora, a także elementach hamulcowych (tylne prowadnice zacisków). Wykonano również wymianę rury turbo. Według informacji sprzedającego koszt faktury za ten serwis wyniósł 8500 zł.

Dodatkowo opisano naprawy przy innych przebiegach: przy 245 000 km wymieniono rozrusznik, a przy 231 402 km (faktura 7500 zł) wykonano m.in. wymianę oleju z filtrem, wymianę filtrów (paliwa, powietrza i kabinowego) oraz wymianę kompletnego sprzęgła z kołem dwumasowym. W tej samej historii pojawiły się też wymiana przegubu elastycznego wału napędowego oraz wymiana paska akcesoriów z pompą wody.

Dane techniczne – wszystko, co potrzebne przed decyzją

Jeśli chcesz szybko ocenić, czy ten model spełnia Twoje potrzeby, poniżej zebrałem dane techniczne na podstawie podanych informacji. Zwróć uwagę na kluczowe parametry napędu i skrzyni oraz na elementy związane z zabudową.

Komu może odpowiadać ten egzemplarz i jak wygląda dostępność

To ogłoszenie przygotowane zostało przez autoryzowanego dealera marek Renault, Dacia, Mitsubishi, Hyundai oraz Volvo w Kaliszu. W praktyce oznacza to, że samochód jest oferowany w ramach profesjonalnej sprzedaży, a sprzedający deklaruje możliwość weryfikacji dokumentacji serwisowej.

W opisie podano, że część załadunkowa została wykonana przez Motowektor, a rozwiązania zabudowy sprzyjają pracy w modelu „szybko wjechać–szybko rozładować”. Jeśli Twoja flota obsługuje wiele punktów w ciągu dnia, takie podejście do dostępu do ładunku potrafi realnie skrócić czas obsługi.

Warto też zwrócić uwagę na to, że samochód jest sprzedawany wraz z fakturą VAT, co ułatwia rozliczenia firmowe. W treści ogłoszenia zaznaczono również, że informacja ma charakter handlowy i nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów Kodeksu Cywilnego.

Kontakt do sprzedającego

Jeśli chcesz uzyskać dodatkowe informacje lub potwierdzić szczegóły historii serwisowej, skontaktuj się z osobą prowadzącą sprzedaż: Dawid Zydorek, specjalista ds. sprzedaży samochodów używanych. Tel. 663 213 213, e-mail: dawid.zydorek@autocentrumlis.pl.

Sprzedający informuje, że na życzenie może przesłać pełny wyciąg z historii serwisowej w pliku PDF.