Samochód do przewozu osób niepełnosprawnych 9 osób

Samochód do przewozu osób niepełnosprawnych 9 osób – komfort i bezpieczeństwo w jednym

Jeśli szukasz pojazdu, który ma realnie wspierać codzienną organizację transportu osób z ograniczoną mobilnością, Samochód do przewozu osób niepełnosprawnych 9 osób jest rozwiązaniem zaprojektowanym z myślą o praktyce. To ambulans transportowy z zabudową, który łączy funkcjonalność przewozową z wyposażeniem pod kątem bezpieczeństwa pasażerów oraz wygody zespołu obsługującego.

W tym modelu istotną rolę odgrywa zarówno baza pojazdu, jak i sama zabudowa. Konstrukcja ma wpływać na stabilność jazdy, skrócenie drogi hamowania oraz ułatwienie utrzymania czystości w części medycznej. Dzięki temu transport osób niepełnosprawnych może odbywać się sprawniej, a warunki wewnątrz pojazdu są przygotowane pod codzienne wykorzystanie.

Warto też zwrócić uwagę na to, że pojazd jest kompletny z zabudową w masie poniżej 3000 kg, co daje możliwość rejestracji w kategorii B. To szczególnie ważne, gdy samochód ma być wykorzystywany w firmie lub jednostce, gdzie liczy się elastyczność formalna.

Nowa, lekka zabudowa ABS – mniej masy, więcej stabilności

Jednym z kluczowych atutów opisywanego ambulansu jest nowość super lekka zabudowa wykonana z ABS o zwiększonej wytrzymałości. Taki dobór materiału wpływa na bezpieczeństwo personelu i pacjentów, a jednocześnie pomaga obniżyć wagę pojazdu zabudowanego. W praktyce oznacza to korzystniejsze zachowanie pojazdu podczas hamowania i jazdy.

Producent deklaruje, że zastosowanie niskiej masy zabudowy redukuje ryzyko przeciążenia jednej strony pojazdu. To z kolei ma ograniczać efekt „pływania” na nierównej nawierzchni i wspierać stabilną jazdę. W transporcie osób niepełnosprawnych liczy się nie tylko sama pojemność, ale również płynność i przewidywalność prowadzenia.

W zabudowie przewidziano także rozwiązania ułatwiające utrzymanie higieny – powierzchnia przedziału medycznego jest łatwa do dezynfekcji. Takie podejście przekłada się na wygodę pracy zespołu oraz sprawniejsze przygotowanie pojazdu do kolejnych zadań.

Homologacja i zgodność z normami – pojazd gotowy do działania

W przypadku pojazdów wykorzystywanych do transportu medycznego kluczowe jest potwierdzenie zgodności z obowiązującymi wymaganiami. Opisywany Samochód do przewozu osób niepełnosprawnych 9 osób posiada cało pojazdową homologację typu WE dla pojazdu skompletowanego, co eliminuje konieczność dopuszczania jednostkowego ambulansu.

Zabudowa ambulansu została wykonana zgodnie z deklaracją zgodności dla normy PN EN 1789:2007-A2:2015. Badania na zgodność ambulansu z wymogami zharmonizowanej normy europejskiej PN EN 1789+A2:2015 przeprowadzono w niezależnej notyfikowanej jednostce badawczej ATE EL w Luxemburgu.

Dodatkowo wskazano homologację typu WE dla pojazdu skompletowanego o numerze: e13*2007/46*1730*01. To ważny element, jeśli pojazd ma być wykorzystywany w sposób formalnie poprawny i bezpieczny w codziennej działalności.

Silnik, skrzynia i dynamika – bazowa konstrukcja MERCEDES L2H2

Za sprawne przemieszczanie odpowiada sprawdzona baza od MERCEDES. To model L2H2 z silnikiem o pojemności 1950 cm3 i mocy 160 KM. Jednostka spełnia normę spalin Euro 6, co jest istotne zarówno dla środowiska, jak i dla wymagań stawianych nowoczesnym flotom.

Skrzynia biegów jest manualna 6-biegów do przodu i bieg wsteczny. Rok produkcji bazy to 2022, a całość jest przygotowana jako pojazd specjalny – Ambulans transportowy do przewozu osób niepełnosprawnych.

Producent podkreśla, że dzięki niskiej masie zabudowy pojazd nie jest przeciążony na jedną stronę, co wspiera stabilność podczas przejazdów po nierównościach. Jednocześnie zmniejszone zużycie paliwa i korzystniejsze parametry hamowania mają przekładać się na efektywność użytkowania.

Wyposażenie bezpieczeństwa i komfortu w codziennym transporcie

Wnętrze i elementy jezdne zostały przygotowane tak, aby zwiększać poziom bezpieczeństwa. Wśród rozwiązań zastosowano m.in. ABS, ESP (stabilizacja toru jazdy), ASR (kontrola trakcji), BAS oraz EBV. Dodatkowo przewidziano alarm, immobilizer oraz centralny zamek.

W zakresie ochrony w kabinie znajdują się poduszka powietrzna kierowcy oraz poduszka powietrzna pasażera. Uzupełnieniem są czujniki parkowania, które ułatwiają manewrowanie podczas dojazdów do miejsc załadunku i rozładunku.

Komfort jazdy wspiera tempomat, a dodatkowa klimatyzacja/ogrzewanie pomaga utrzymać właściwe warunki w kabinie. W praktyce jest to ważne zarówno dla samopoczucia przewożonych osób, jak i dla wygody zespołu obsługującego.

Wnętrze przystosowane do potrzeb – miejsca, fotele i dostęp z rampą

W środku przewidziano układ miejsc, który umożliwia transport większej liczby pasażerów. Trzy pojedyncze fotele w rzędzie drugim wyposażone są w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, z regulowanym oparciem oraz zintegrowanymi zagłówkami. W rzędzie trzecim znajdują się dwa pojedyncze obrotowe fotele ze składanym do pionu siedziskiem, również z trzypunktowymi pasami, regulowanym oparciem i zagłówkami.

W rzędzie czwartym przewidziano dwa pojedyncze obrotowe fotele ze składanym do pionu siedziskiem, z trzypunktowymi pasami, regulowanym oparciem i zintegrowanym zagłówkiem. Dodatkowo ściana działowa ma rozsuwane okno do kontaktu, co pomaga utrzymać komunikację pomiędzy strefami.

Dla osób wymagających wózka zastosowano certyfikowane systemy zaczepów do przewożenia dwóch pacjentów jednocześnie na wózkach inwalidzkich. Kluczowy element dostępności stanowi rampa najazdowa o wymiarach 2400 mm x 660 mm, która ułatwia wjazd i wyjazd z pojazdu.

Instalacje i sterowanie – tlen oraz łączność z zewnętrznym zasilaniem

Ambulans został wyposażony w instalacje wspierające pracę w warunkach transportu. Wskazano instalację tlenową z dwoma gniazdami tlenowymi oraz instalację 12 V z dwoma gniazdami. Dodatkowo w kabinie i strefie obsługi przewidziano panel sterujący, który zarządza m.in. oświetleniem przedziału medycznego, klimatyzacją/ogrzewaniem i systemem wentylacji.

Panel obejmuje też sygnalizację: niedomkniętych drzwi oraz podłączenia ambulansu do zewnętrznego gniazda 230V. To praktyczne wsparcie, gdy pojazd jest przygotowywany do pracy lub gdy wykorzystywane jest zasilanie zewnętrzne podczas postojów.

W wyposażeniu bazowym znalazły się również elementy ułatwiające obsługę i widoczność: elektrycznie sterowane szyby, podgrzewane i sterowane elektrycznie lusterka zewnętrzne, reflektory przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów oraz fabryczne radioodtwarzacz z systemem Bluetooth.

Przesuwane drzwi i asystent bocznego wiatru

W codziennym użytkowaniu liczy się łatwy dostęp do wnętrza. Zastosowano przesuwane drzwi, a także asystent bocznego wiatru wspierający prowadzenie pojazdu w trudniejszych warunkach drogowych. W połączeniu z systemami stabilizacji przekłada się to na większą przewidywalność jazdy.

Warto też zwrócić uwagę na liczne elementy związane z bezpieczeństwem i kontrolą: od ABS i ASR po ESP oraz immobilizer. Takie zestawienie ma znaczenie szczególnie wtedy, gdy pojazd jest używany regularnie i przewozi osoby o podwyższonych potrzebach.

Rejestracja w kategorii B i cena zależna od konfiguracji

Ten Samochód do przewozu osób niepełnosprawnych 9 osób jest oferowany jako pojazd kompletny z zabudową. Podano, że całość mieści się poniżej 3000 kg, dzięki czemu możliwa jest rejestracja na kategorię B.

Cena została określona jako 230 000 zł netto / 282 900 zł brutto i – jak wskazano – zawiera pojazd oraz zabudowę. Jednocześnie podkreślono, że cena ambulansu może być uzależniona od konfiguracji pojazdu i wyposażenia, dlatego przy zamówieniu warto dopasować szczegóły do własnych wymagań.

Jeżeli chcesz szybko uzyskać informacje dopasowane do konkretnego zastosowania, w danych podano kontakt: +48 661 914 263.

Producent wskazuje również, że to pojazd specjalny – ambulans – a zabudowa została przygotowana tak, aby spełniać wymagania normy PN EN 1789:2007-A2:2015 oraz potwierdzone badaniami w notyfikowanej jednostce.