Iveco 50C15 skrzynia 3.0D 146KM 2009r

Iveco 50C15 skrzynia 3.0D 146KM 2009r – transport, który ma sens

Jeśli szukasz sprawdzonej bazy do pracy w terenie i chcesz postawić na rozsądny, trwały napęd, model Iveco 50C15 skrzynia 3.0D 146KM 2009r jest propozycją, która przyciąga konkretnymi argumentami. To skrzyniowy samochód ciężarowy z rocznika 2009, z udokumentowanym przebiegiem 235 000 km, wyposażony w silnik wysokoprężny 3.0 D o mocy 146 KM.

W tym egzemplarzu szczególną uwagę zwraca połączenie „najlepszego” bezawaryjnego, 3-litrowego diesla z półautomatyczną, 6-biegową skrzynią biegów. Takie zestawienie jest cenione przez kierowców, którzy potrzebują pewności w codziennej eksploatacji – zarówno w ruchu miejskim, jak i przy trasach roboczych.

Samochód jest opisany jako w bardzo dobrym stanie, a zabudowa skrzyniowa została przygotowana do praktycznej pracy: na bliźniakach, z resorami 7-piórowymi oraz dodatkowymi poduszkami pneumatycznymi, które poprawiają komfort przenoszenia obciążeń.

Stan, przebieg i formalności – co dostajesz w praktyce

To IVECO 50C15 skrzyniowy zarejestrowany w 2009 roku (I rej. 26.05.2009 r.). Na liczniku znajduje się 235 000 km, a samochód ma aktualne badanie techniczne i OC ważne do maja 2023 roku. Sprzedający wskazuje, że to pojazd z oryginalnym przebiegiem – informacja istotna, jeśli zależy Ci na transparentności historii auta.

Warto też zwrócić uwagę na aspekt formalny: sprzedający zaznacza, że nie wystawia faktury. Transakcja odbywa się na podstawie umowy cywilno-prawnej. Jeśli planujesz zakup do własnej działalności, warto uwzględnić ten punkt jeszcze przed podjęciem decyzji.

Samochód jest gotowy do obejrzenia w Suwałkach, a kontakt do sprzedającego jest podany w ogłoszeniu. W praktyce to dobra opcja dla osób, które chcą obejrzeć auto na miejscu i sprawdzić stan skrzyni oraz zawieszenia.

Silnik 3.0 D 146 KM i półautomatyczna skrzynia 6-biegowa

Serce pojazdu stanowi diesel 3.0D o pojemności 2998 cm³ i mocy 146 KM. Taki wybór przekłada się na typowe dla tej klasy auta użytkowanie: przewidywalną pracę i charakterystykę dopasowaną do zadań transportowych.

Do tego dochodzi niezawodna półautomatyczna 6-biegowa skrzynia, która ułatwia codzienną jazdę. Półautomatyczne rozwiązania często są wybierane przez kierowców, którzy chcą zachować kontrolę nad przełożeniami, ale jednocześnie ograniczyć liczbę czynności podczas jazdy.

W opisie podkreślono, że jest to jeden z tych wariantów, które uchodzą za bezawaryjne. Oczywiście każdy egzemplarz wymaga standardowej kontroli przed zakupem, ale sama specyfikacja wskazuje na sensowny, „roboczy” zestaw.

Wymiary skrzyni ładunkowej i zawieszenie przystosowane do pracy

W tym Iveco skrzynia ładunkowa ma wymiary 5,30 x 2,10. To praktyczny format dla wielu zleceń: przewozów materiałów, dystrybucji czy transportu usługowego, gdzie liczy się proporcja powierzchni do łatwości załadunku.

Zawieszenie zostało opisane jako resory 7-piórowe, a dodatkowo zastosowano 2 poduszki pneumatyczne. Taki zestaw pomaga stabilizować pojazd przy zmiennym obciążeniu i wpływa na komfort prowadzenia, szczególnie na nierównych nawierzchniach.

Skrzynia na bliźniakach – rozwiązanie pod obciążenia

W opisie pojazdu pojawia się informacja, że auto jest na bliźniakach. Ten typ konfiguracji kół zwykle jest wybierany w transporcie, gdy liczy się lepsze rozłożenie masy na nawierzchni oraz większa odporność na intensywne użytkowanie.

Skrzyniowy charakter zabudowy w połączeniu z takim napędem i zawieszeniem sprawia, że Iveco 50C15 może być traktowane jako baza do codziennych przewozów. Dla wielu firm to istotne, bo pojazd ma „wytrzymać” sezon i nie wymagać ciągłych, kosztownych napraw.

Jeśli pracujesz z ładunkami o różnej masie, poduszki pneumatyczne oraz resorowanie 7-piórowe mogą realnie odczuć kierowcy w codziennym użytkowaniu – auto prowadzi się stabilniej, a praca zawieszenia jest bardziej przewidywalna.

Dlaczego to Iveco może sprawdzić się w firmie

Wybierając pojazd do transportu, liczy się nie tylko cena zakupu, ale też codzienna „przewidywalność”. W tym egzemplarzu sprzedający mocno akcentuje bezawaryjny charakter 3.0 litrowego diesla oraz sprawdzoną, półautomatyczną skrzynię 6-biegową.

Do tego dochodzi praktyczna zabudowa skrzyniowa o wymiarach 5,30 x 2,10 oraz rozwiązania zawieszenia (resory 7-piórowe i 2 poduszki pneumatyczne), które pomagają utrzymać stabilność podczas pracy z ładunkami.

Jeżeli szukasz auta, które jest określane jako w bardzo dobrym stanie i ma oryginalny przebieg 235 tys. km, Iveco 50C15 może być ciekawą opcją dla osób planujących intensywne użytkowanie.

Co warto sprawdzić przed zakupem

• Stan skrzyni ładunkowej oraz elementów mocowania zabudowy, zwłaszcza przy pracy z różnymi ładunkami.
• Pracę zawieszenia pneumatycznego i resorów (czy poduszki prawidłowo utrzymują założone parametry).

Warto też zweryfikować kompletność dokumentów i ważność ubezpieczenia po stronie kupującego, bo w opisie wskazano ważność badania i OC do maja 2023 roku.

Jeżeli chcesz obejrzeć pojazd osobiście, ogłoszenie podaje lokalizację w Suwałkach oraz kontakt telefoniczny do sprzedającego.