Volvo FE 250 E6,18 Palet,Ladnie utrzymany,Okaz…

Volvo FE 250 E6 – solidny zestaw do pracy, 18 europalet i zadbany egzemplarz

Jeśli szukasz ciągnika/wozu typu FE, który ma realną „roboczą” historię, a jednocześnie wygląda jak maszyna utrzymywana na bieżąco, ten egzemplarz zwraca uwagę od pierwszego spojrzenia. W ofercie znajduje się Volvo FE 250 E6,18 Palet,Ladnie utrzymany,Okaz… – samochód z produkcji grudzień 2015, użytkowany na co dzień, bez udawania „okazji z wystawki”. To auto jest już na placu w Łaziskach i cały czas pozostaje w eksploatacji, więc stan techniczny nie jest „zamrożony” na potrzeby sprzedaży.

Warto podkreślić, że w ogłoszeniu zaznaczono fakturę VAT oraz model z rocznika 2016 (gwarancja i informacje dotyczące modelu). Dostajesz też wsparcie w postaci 3-miesięcznej gwarancji technicznej bez limitu km w cenie – to istotny element dla osób, które chcą kupić auto do pracy, a nie projekt do odgruzowania.

Producentem nie podano szczegółów, ale specyfikacja mówi wszystko o charakterze pojazdu: Euro 6, automat, 4×2, retarder, tachograf elektroniczny i zabudowa kontenerowa na 18 europalet.

Komfort i bezpieczeństwo w codziennym transporcie

Volvo FE w tej wersji ma zestaw, który w praktyce ułatwia pracę kierowcy – zarówno w trasie, jak i w obsłudze na miejscu. Zadbano o bezpieczeństwo oraz podstawy codziennej wygody, dzięki czemu prowadzenie jest przewidywalne i mniej męczące.

Na wyposażeniu znajdziesz m.in. ABS, ESP (stabilizacja toru jazdy), immobilizer oraz alarm, a w kabinie jest też poduszka powietrzna kierowcy. Działa centralny zamek, a komputer pokładowy wspiera kontrolę parametrów podczas jazdy.

W zakresie komfortu i przejrzystości pracy przydaje się tempomat (Cruise control), a do rejestrowania czasu i aktywności służy tachograf elektroniczny. Warto dodać także ogranicznik szybkości, korektor świateł oraz dodatkowe lampy – to detal, który w praktyce przekłada się na lepszą widoczność.

• ABS, ESP, immobilizer, alarm – bezpieczeństwo w ruchu i podczas pracy
• Tempomat + tachograf elektroniczny – wygoda i zgodność z wymaganiami

Zabudowa na 18 europalet i rozwiązania typowo „pod pracę”

Największą przewagą tej konfiguracji jest ładowność „w metrach ładunkowych” – tu masz 18 europalet. Wymiary podano wprost: 7,5 m × 2,45 m × 3 m. Rozstaw osi wynosi 5,5 m, co wpływa na stabilność i ergonomię prowadzenia w codziennych manewrach.

Zabudowa kontenerowa wykonana jest z tworzywa sztucznego marki Cirque. To rozwiązanie cenione za praktyczność w przewozach i użytkowanie w trudniejszych warunkach. Dodatkowo auto ma koło zapasowe oraz skrzynię paletową.

Drzwi tylne i boczne zapewniają elastyczność załadunku oraz rozładunku: są tylne + BOCZNE drzwi, co ułatwia pracę, gdy logistycznie liczy się czas. Do tego dochodzi winda hydrauliczna – element, który realnie odciąża zespół przy obsłudze palet.

• 18 europalet i zabudowa Cirque – konfiguracja pod codzienny transport
• Drzwi tylne i boczne – szybszy i wygodniejszy załadunek

Winda hydrauliczna MBB 1,5 t i możliwość przygotowania pod UDT

W tym egzemplarzu zastosowano windę hydrauliczną MBB, łamaną i chowaną od dołu, o udźwigu 1,5 tony. Taka specyfikacja jest szczególnie przydatna w pracy z paletami i ładunkami, gdy potrzebujesz precyzyjnego podnoszenia oraz sprawnego manewrowania.

Co ważne, w ogłoszeniu zaznaczono możliwość przygotowania windy pod UDT. Koszt wskazano jako +1500 zł, jeśli chcesz zrobić UDT dla tej jednostki. To może mieć znaczenie dla firm, które chcą od razu dopiąć formalności i uruchomić auto bez dodatkowych przestojów.

W praktyce winda i konstrukcja zabudowy są dopasowane do charakteru pojazdu – całość tworzy spójny system do przewozów, w których liczy się czas reakcji i powtarzalność czynności.

Napęd, skrzynia i parametry silnika zgodne z Euro 6

Pod maską pracuje silnik rzędowy, o mocy 250 KM i z turbo. Pojemność wynosi 7698 cm³. To jednostka w normie Euro 6, czyli dostosowana do aktualnych wymogów środowiskowych.

Zużycie paliwa określono jako około 19 l/100 km (czyli wartość orientacyjna, opisana w ogłoszeniu). Do systemu pracy wchodzi także zbiornik AdBlue, co jest standardem w pojazdach Euro 6.

Napęd to 4×2, a skrzynia biegów jest automatyczna. Pojazd ma 2 osie. Zawieszenie jest resorowe/pneumatyczne, a hamulce tarczowe wspierają systemy ABS i EBD. Dodatkowo działa hamulec silnikowy oraz retarder, co pomaga utrzymać kontrolę podczas zjazdów i obniża obciążenie układu roboczego.

Eksploatacja, ogumienie i wyposażenie dodatkowe

W opisie podkreślono, że auto było w ciągłej eksploatacji, a przeglądy realizowane są na bieżąco. Wskazano również, że to „pierwsza ręka” oraz że pojazd nie jest „picowany pod sprzedaż” – czyli nie jest to egzemplarz odświeżany tylko wizerunkowo.

Stan opon określono na około 60%. Koła bliźniacze są wyszczególnione jako element konfiguracji. W kabinie znajdziesz ogrzewanie postojowe, elektryczne podnoszenie szyb, elektryczną regulację lusterek oraz podgrzewane lusterka. Jest też radio samochodowe MP-3 oraz poduszka powietrzna.

W wyposażeniu pojawiają się również praktyczne elementy: centralny zamek, immobilizer, ogranicznik szybkości, korektor świateł, spojlery i osłona przeciwsłoneczna. Dodatkowo auto ma komputer pokładowy oraz tachograf.

Dokumenty, cena i ważne informacje dla kupujących

To ogłoszenie zawiera informację o fakturze VAT, a cena widnieje jako 143787 zł. Wskazano także, że przegląd techniczny jest do 08/2023, więc warto uwzględnić to w planie po zakupie.

W sekcji ogłoszenia zaznaczono również, że pojazd ma 3-miesięczną gwarancję techniczną bez limitu km w podanej cenie. W praktyce dla wielu firm to ważny argument, bo minimalizuje ryzyko kosztów po przejęciu auta.

Ogłoszenie zawiera też dopisek skierowany do handlarzy: w pakiecie podobny FE 280 (19-tonowy) z grudnia 2016, 22-paleta, w „super cenie”. W treści podano kontakt telefoniczny: +48 602297437, a auto ma być dostępne na placu w Łaziskach.

Jeżeli chcesz zobaczyć ten egzemplarz na żywo, najlepiej skontaktować się przed przyjazdem. W opisie zaznaczono, że ogłoszenie ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów (art. 66, § 1 Kodeksu cywilnego), a firma nie ponosi odpowiedzialności za drobne błędy lub niekompletność informacji.