Przyczepa do łodzi podłodziowa motorówka jacht

Przyczepa do łodzi podłodziowa motorówka jacht – solidny transport na wodę

Jeśli szukasz rozwiązania, które ułatwia przewóz łodzi, motorówki lub jachtu, Przyczepa do łodzi podłodziowa motorówka jacht została zaprojektowana tak, aby zapewnić stabilne podparcie i wygodę załadunku. Model A.28.19.201 to konstrukcja oparta na mocnym stelażu z zamkniętego profilu, usztywnionym dodatkowymi elementami, które zwiększają odporność na obciążenia podczas transportu.

W praktyce oznacza to, że ładunek jest prowadzony i podpierany w sposób przemyślany – od prowadnicy z rolkami dennymi, po kołyskę kilową, która wspiera łódź w newralgicznych momentach wprowadzania na przyczepę i jej spuszczania do wody. Dzięki temu praca jest prostsza, a Ty możesz skupić się na przygotowaniu sprzętu.

Przyczepa sprawdza się zarówno w zastosowaniach prywatnych, jak i w profesjonalnym transporcie łodzi. Producent przewidział też możliwość dopasowania do różnych typów jednostek, co doceni każdy, kto przewozi sprzęt o odmiennych parametrach.

Stelaż, prowadnica i kołyska – jak działa podparcie podczas wprowadzania łodzi

Kluczowym elementem konstrukcji jest prowadnica umieszczona wzdłuż stelaża. Na niej rozmieszczono cztery komplety podparć dennych z poliuretanowych kół fi 260 z metalowymi felgami oraz rolkami dennymi. To rozwiązanie stabilizuje pozycję łodzi, a jednocześnie minimalizuje ryzyko niepożądanych przemieszczeń podczas jazdy.

Na końcu prowadnicy znajduje się kołyska, czyli ruchomy zespół rolek kilowych i kół. Wyposażona jest w trzy komplety kół wraz z rolkami dennymi. Jej zadaniem jest uchylanie się w trakcie wprowadzania i sprowadzania jednostki na/z przyczepy – dzięki temu załadunek jest wygodniejszy i nie wymaga dużej siły.

Oprócz elementów centralnych, przewożona łódź jest dodatkowo podparta po bokach: na dwóch podwójnych i czterech poczwórnych wspornikach. W tych wspornikach zastosowano wytrzymałe poliuretanowe koła fi 200 na stalowych felgach.

• Poliuretanowe koła są odporne na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne.
• Co ważne, nie pozostawiają śladów i zarysowań na powierzchni łodzi.

Regulacje i dopasowanie do różnych jednostek

Producent przewidział, że jedna przyczepa nie musi pasować idealnie do jednego tylko typu jednostki. Dlatego konstrukcja umożliwia regulowanie położenia wsparć dolnych oraz podpór bocznych. Dzięki temu Przyczepa do łodzi podłodziowa motorówka jacht może zostać dopasowana do potrzeb użytkownika.

To szczególnie istotne w przypadku osób, które zajmują się profesjonalnym transportem sprzętu wodnego. Różnice w kształcie kadłuba, rozstawie punktów podparcia czy geometrii dna mogą wymagać indywidualnych ustawień – i tu właśnie liczy się możliwość regulacji.

Warto też wiedzieć, że model jest przeznaczony do transportu łodzi o długości do 7 metrów. Dodatkowo dzięki systemowi wydłużania lamp przyczepa może zostać dostosowana do przewozu ładunku do 7,8 m.

Wymiary, masa i nośność – parametry, które mają znaczenie

Przy doborze przyczepy kluczowe są liczby: masa własna, ładowność i maksymalne dopuszczalne parametry. W tym modelu producent podaje m.in. DMC oraz masę, potwierdzając ich autentyczność homologacją COC. Dzięki temu łatwiej dopasujesz przyczepę do wymagań transportu i posiadanego zestawu.

Przyczepa ma też określone gabaryty – zarówno wymiary zewnętrzne, jak i maksymalne wymiary przestrzeni załadunkowej. To ułatwia planowanie miejsca na placu, w garażu lub podczas przygotowania do przewozu.

Jeżeli zależy Ci na konkretnym zakresie pracy, zwróć uwagę na limit ładunku: ładowność wynosi 2269 kg, a maksymalna waga towaru powinna wynosić niecałe 2,3 tony.

Wodowanie bez stresu: system wysuwania, otwierania i zamykania lamp

Transport łodzi na wodę to nie tylko przejazd – równie ważne jest wodowanie i wyciąganie jednostki. Ten model ma zainstalowany system wysuwania, otwierania i zamykania lamp, dzięki któremu przyczepę można zanurzyć podczas wodowania łodzi.

System lamp tylnych oparty jest na oświetleniu LED oraz złączach typu Bajonet. Takie rozwiązanie zwiększa szczelność układu, co ma znaczenie w warunkach kontaktu z wodą.

Dodatkowym atutem jest system WPS (Waterproof system), czyli dodatkowe uszczelnienie piast. Woda nie przedostaje się do łożysk, co wpływa na ich dłuższą żywotność i wolniejsze zużywanie piast oraz osi.

Koła, trwałość i ochrona antykorozyjna

W konstrukcji zastosowano poliuretanowe elementy jezdne, które – dzięki swojej twardości – są odporne na zużycie i uszkodzenia. Ważny jest też aspekt powierzchniowy: poliuretan nie pozostawia śladów i zarysowań na łodzi, co doceni każdy, kto chce uniknąć kosztownych poprawek po transporcie.

Stalowe elementy przyczepy zostały poddane cynkowaniu ogniowemu. To przekłada się na lepsze właściwości antykorozyjne oraz większą odporność na uszkodzenia mechaniczne. Jednocześnie producent podkreśla konieczność regularnego czyszczenia i konserwacji – szczególnie gdy pojazd ma kontakt ze słoną wodą.

W praktyce oznacza to, że przyczepa będzie lepiej znosiła sezonowe warunki eksploatacji, a Ty zyskujesz większy spokój podczas kolejnych wyjazdów na wodę.

Wyposażenie ułatwiające załadunek oraz opcje doposażenia

Wśród akcesoriów wspierających codzienną obsługę znajdują się m.in. regulowany słupek wciągarki wraz z ręczną wciągarką pasową, miękka dziobnica, koło podporowe, kołyska oraz system wsporników bocznych.

Przyczepa może być także doposażona w elementy, które zwiększają komfort pracy i dopasowanie do jednostki, takie jak amortyzatory z mocowaniami, poliuretanowa dziobnica oraz poliuretanowe rolki denne. W ofercie dostępne są również m.in. koło zapasowe z mocowaniem, felgi aluminiowe, płukanie bębnów, system naprowadzania łodzi, antypoślizgowy schodek boczny, dodatkowy komplet mocowań pasów, zabezpieczenie antykradzieżowe czy podporę regulowaną do kół bocznych.

Możliwe jest także indywidualne dopasowanie wsporników poprzez dodanie podpór bocznych regulowanych z dwoma lub czterema kołami fi 200 ze stalową felgą. Producent zaznacza jednak, że łodzie bez standardowych konstrukcji lub przerabiane na indywidualne zamówienie mogą wymagać odrębnych ustawień wsporników i kół.

Informacje organizacyjne i formalne

Model ma oznaczenie SKU: 6d3f5f1c5341, a cena wynosi 35770 zł. W ogłoszeniu podana kwota jest ceną netto, do której należy doliczyć obowiązujący podatek VAT. Dostępna jest faktura VAT.

Producent/ sprzedawca wskazuje również, że autentyczność wymiarów potwierdza homologacja COC, a autentyczność masy również potwierdza homologacja COC. Przyczepa jest dostarczana z kompletem dokumentów i homologacją europejską.

W materiałach mogą pojawiać się zdjęcia poglądowe – mogą zawierać doposażenia dodatkowo płatne. Zgodnie z informacją ofertową dane mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu przepisów Kodeksu Cywilnego.

Jeśli chcesz dowiedzieć się o dostępności doposażeń lub możliwości dopasowania do konkretnej jednostki, skontaktuj się ze sprzedawcą. Firma deklaruje obsługę w dni robocze w godzinach 8-17 (w soboty 8-13), a w przypadku wiadomości poza godzinami pracy – odpowiedź możliwie najszybciej.